1938年，李拂一对佛海出缅甸路线也有较为准确描述：“在八九年前，缅属孟艮（景栋）土司境内，尚未通行汽车时，佛海每年出口茶叶，概须取道澜沧江之孟连土司地出缅。西北直运至缅属北掸邦中心之锡箔（Hsipaw）上火车，由锡箔西南运经瓦城，再直经大市（Thazi）而达仰光。……由佛海至锡箔一段马程最少需18日方可到达。锡箔至仰光须3至5天。到达加林崩（葛伦堡）最速需一月之期。此过去佛海销藏茶叶之唯一出路嗣后缅东公路修至公信（又作贵兴），佛海茶叶出口，遂有一部分舍西北锡箔路线而道西南孟艮路线者。由佛海西南行经孟艮，再西行经打崞（打各）而至公信，马程仅14日。由公信交汽车运达瑞仰或海和，然后换火车再西行至大市。由大市直向至仰光，至少可减少四五日行程。由佛海至孟艮一段马站，为期仅6日，最迟亦不过一周。由孟艮两日之汽车可至瑞仰。再一日直快火车可达到仰光。较诸西北锡箔路线减少一半以上之行程，所以迄今已不再有取道锡箔之一途者矣”。
21世纪初李拂一先生在台湾为纪念杨守其倡导新茶路专门撰文。文中对新茶路的各路段进行了更具体的描述。与他1938年的叙述相比有了一些差别。其对各路程的依据是《十二版纳志》和《中印国界研究》的路程标注。此文的重要性毋庸置疑。但时隔多年毕竟与当时的情况有些出入。
